Protéger et moderniser, enjeux de l’investissement

Entretien, sécurité et développement

APRR investit dans le réseau pour protéger le patrimoine qui lui a été confié et répondre aux besoins futurs de mobilité. En assurant un entretien quotidien, mais également grâce à la construction de nouveaux aménagements, APRR facilite les conditions de déplacement de ses clients.

Entre 2006 et 2011, APRR a investi 2 400 millions d’euros dans la création de nouvelles liaisons et la modernisation des infrastructures existantes. De 2013 à 2015, APRR a consacré 713 millions d’euros aux aménagements sur le réseau.
APRR s’est engagé à investir 500 millions d’euros entre 2014 et 2018 dans le cadre des contrats de plan et 719 millions d’euros d’ici 2021 conformément aux engagements pris dans le plan de relance autoroutier.

Pour mieux relier les territoires

APRR investit pour améliorer les liaisons et permettre de relier les territoires.

- L’A466 : nouvelle liaison autoroutière de 4 km, l’A466 relie l’A6 à l’A46 au nord de Lyon ; coût : 76 millions d’euros.
- L’A719 : d’une longueur de 24 km, la section Gannat-Vichy prolonge l’A719 actuelle jusqu’à l’Ouest de Vichy ; coût : 100 millions d’euros.
- L’aménagement du nœud A43-A432 pour augmenter sa capacité afin de faire face aux flux croissants de trafic en provenance du nord et de l’est de l’agglomération lyonnaise et celui en direction des Alpes ; coût : 20 millions d’euros.
 

Pour fluidifier le trafic

Pour faire face à l’augmentation du trafic, APRR augmente la capacité du réseau grâce à ses investissements :
 
- Élargissement de l’A46 Anse-Genay : aménagement à 2x3 voies ; coût : 41 millions d’euros.
- Élargissement des voies A71 Gerzat – Le Brézet : passage à 2x3 voies de l’A71 sur la section barrière de péage de Gerzat/A75 ; coût : 78 millions d’euros.
- Élargissement de l’A36 Montbéliard : ouverture d’une 3e voie entre Montbéliard et Voujeaucourt.

Pour faciliter l’accès des territoires

Les investissements d’APRR sont également consacrés à la construction de nouveaux diffuseurs qui rendent les territoires plus accessibles :
 
- A43 La Tour-du-Pin Est : le demi-diffuseur n°9.1, orienté vers Lyon, propose un accès direct au réseau autoroutier depuis l’est de la Tour-du-Pin, et permet ainsi d’interdire la traversée de l’agglomération aux poids lourds en transit depuis Les Abrets ; coût : 8,3 millions d’euros.

- A48 demi-diffuseur Mauvernay : le nouveau demi-diffuseur n°11 de Moirans, orienté vers Lyon, a été mis en service fin septembre 2014. Il offre un accès direct à l’A48 vers et en provenance de la région lyonnaise et de ses infrastructures (aéroport, gares TGV) ; coût : 8 millions d’euros.

Pour un réseau plus important

Entre 2006 et 2011, APRR a investi 2 400 millions d’euros dans l’aménagement du réseau. Nouvelles liaisons, élargissement du nombre de voies, création de nouveaux accès… les investissements d’APRR ont permis d’agrandir le réseau et d’améliorer son accessibilité
 
59 km d’autoroutes neuves :
  • poursuite de la liaison A51 entre Coynelle et le col du Fau (10 km – 157 M€ / mise en service en mars 2007)
  • création de l’autoroute A406, contournement sud de Mâcon (9 km – 140 M€ / mise en service en mars 2011)
  • création de l’autoroute A714, bretelle d’accès à Montluçon depuis l’A71 (10 km – 50 M€ / mise en service en juin 2011)
  • achèvement de l’autoroute A432, entre l’A46, aux Echets, et l’A42 à La Boisse (12 km – 230 M€ / mise en service en février 2011)
  • la liaison A466 entre l'A6 et l'A46 (4 km – 76 M€)
  • la prolongation de l’autoroute A719 entre Gannat et Vichy (14 km – 100 M€).
 
Élargissements : plus de 169 km de 3e voie ouverts :
  • autoroute A42 entre Beynost et Pérouges (16 km – 33 M€ / achevé en décembre 2006)
  • autoroute A46 entre Genay et Mionnay (9 km – 39 M€ / achevé en décembre 2007)
  • autoroute A36 entre Belfort et Montbéliard (19 km – 120 M€ / achevé en décembre 2009)
  • autoroute A31 entre Beaune et Langres (98 km – 320 M€ / mise à 3 voies achevée en 2011)
  • autoroute A36 entre Montbéliard et Voujeaucourt (6 km – 130 M€ / travaux en 2011-2013)
  • autoroute A43 entre Coiranne et Chambéry (3e voie localisée sur 9 km – 60 M€ / travaux en 2013-2014)
  • autoroute A46 entre Anse et Genay (5 km – 45 M€ / travaux en 2013-2014)
  • autoroute A71 au nord de Clermont-Ferrand (7 km – 75 M€ / travaux en 2013-2014).
 
8 nouveaux diffuseurs cofinancés avec les collectivités territoriales :
  • diffuseur à Villefranche Nord sur l’autoroute A6 (13 M€ - cofinancé avec le conseil général du Rhône et la communauté d’agglomération de Villefranche-sur-Saône / ouvert en novembre 2006)
  • diffuseur à Montluel sur l’autoroute A42 (10 M€ - cofinancé avec le conseil général de l’Ain / ouvert en mai 2007)
  • demi-diffuseur à Plessis-Picard sur l’autoroute A5 (4 M€ - cofinancé avec le conseil général de Seine-et-Marne / ouvert en septembre 2007)
  • diffuseur à Arlay sur l’autoroute A39 (3 M€ - cofinancé avec le conseil général du Jura / ouvert en septembre 2009)
  • diffuseur à Seynod Sud sur l’autoroute A41 (15 M€ - cofinancé avec le conseil général de Haute-Savoie et la communauté de l’agglomération d’Annecy / ouvert en novembre 2010)
  • demi-diffuseur à Mionnay sur l’autoroute A46 (11 M€ - cofinancé avec le conseil général de l’Ain / ouvert en février 2011)
  • demi-diffuseur à La Tour-du-Pin Est sur l’autoroute A43 (9 M€ - financé par le conseil général de l’Isère et la communauté de communes des Vallons de la Tour-du-Pin / travaux en 2013-2014)
  • diffuseur à Mauvernay sur l’autoroute A48 (8 M€ - cofinancé avec le conseil général de l’Isère et la communauté de communes du Pays Voironnais / travaux en 2013-2014)
  • reconfiguration du nœud autoroutier A43 – A432 (15 M€ / travaux en 2012-2013).

Pour un réseau plus moderne

Le réseau a été confié à APRR dans le cadre des contrats de concession définis par l’État en 2001. Au terme des contrats, en 2035 pour APRR et 2036 pour AREA, APRR restituera un réseau aménagé et amélioré. La modernisation du réseau est donc une priorité du Groupe.
 
Par exemple, pour la mise en conformité aux nouvelles normes de sécurité des tunnels du réseau APRR, 289 millions d’euros ont été investis depuis 2006 pour 8 aménagements :
  • Tunnel de l’Épine sur l’autoroute A43 (3 km – 50 M€ / achevée en août 2006)
  • Tunnels de Chamoise, St Germain-de-Joux et Châtillon sur l’autoroute A40 (5 km – 50 M€ / achevée en octobre 2008)
  • Tunnel Maurice-Lemaire entre Saint-Dié-des-Vosges et Sainte-Marie-aux-Mines (7 km – 180 M€ / achevée en octobre 2008)
  • Tunnels d’Uriol et du Petit Brion sur l’autoroute A51 (5 M€)
  • Éclairage du tunnel de Dullin sur l’autoroute A43 (4 M€).
 
En matière de lutte anti-bruit, ce sont 17 millions d’euros qui ont ainsi été investis entre 2013 et 2015.

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